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短片二 外遷的"人們"
解說：雖然王娟上小學一年級的兒子表示不願離開北京，但王娟覺得這樣不斷搬遷換地方對孩子更不好，還不如趁此機會就回河北滄州老傢，不僅孩子可以穩定上學，而且正熱火朝天的"京津冀一體化"可以給自己重新創業帶來機會。
與此同時，一些地方政府的反應則備受爭議。安徽銅陵近日發佈《關於促進房地產市場持續健康發展的意見》。其中，放寬公積金貸款限制，給予傢庭唯 一普通住房契稅補貼等，都被視為樓市利好政策；而自四月以來，江蘇無錫、天津濱海新區、廣西南寧、杭州蕭山區等地紛紛出臺樓市新政，為樓市調控政策松綁。 同兩年前時而出現的 地方政府救市 又被及時叫停的現象有所不同，這一輪的"救市行動"似乎正有悄然發展之勢。
同期：商戶：就是客戶找不著，第二個是方不方便，道路方不方便，包括來回路途這方面的，我想總得來說還是四環邊上挺方便
報紙
下一步，北京豐臺區將組織企業去白溝考察調研，而在商戶關註的教育、醫療、養老等方面，豐臺區表示將協調區內的優質資源，與白溝地區實現資源共享。至於具體外遷時間將由企業來決定，政府表示會尊重他們的選擇。而大紅門地區的商戶和企業仍大多選擇瞭暫時觀望和等待。
解說：四元橋汽配城裡很多人都和翁先生一樣，在這裡幹瞭十幾年。據統計，這裡近四百戶商傢中，七成都還是十幾年前的那些人，當時二十多歲的年輕 人，現在已經結婚生子，一傢人都"紮根"在瞭汽配城。如今汽配城要搬瞭，他們的傢人也面臨選擇。翁先生說，無論如何他不會選擇離開北京。然而王娟說，最近 幾天她已經萌生瞭想回老傢發展的念頭。
面對新一輪的京津冀協同發展，很多專傢和媒體都把關註的重點放在瞭人這個概念上，國傢發改委城市和小城鎮改革發展中心主任李鐵，在本周的一次主 題演講中也提出，制定京津冀一體化政策，首要條件是北京到底抱持怎樣的心態，一個不需要低端產業鏈的城市，是不是真能成為一個穩定的宜居城市？
又見政府"救市" 房價何去何從？
解說：王娟說，在汽配城裡留下瞭她人生很多美好的回憶。然而十幾年來，汽配城基本上沒什麼變化，依然全都是平房，到處看著也臟兮兮的。這裡的臟亂和周邊不斷建起的高檔樓盤形成瞭鮮明的對比。
內容來自sina新聞
[本周視點：人在京津冀]
到時候它那個市場能形成還是不能形成，它還是一個未知數。像我們還好，因為這幾年各方面的經營比較穩定，如果換成一些新來北京這三年、兩年，如果碰到這種市場遷移，那是大約相當大的一種困境。
解說：
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-05-11/09112725513.shtml
解說：
本周，媒體報道稱，五一假期的北京，二手房成交僅有31套，一處房產降價超過百萬仍無人問津。事實上，樓市的慘淡，不僅在北京，進入五月，多地行情都急轉直下，似乎正經歷著從"一房難求"到"降價甩賣"的驟變，而降價現象也從年初的二三線城市 開始向一線城市蔓延。
解說：中午一點，原本是四元橋汽配市場車來車往最為擁堵的時候，但現在已經非常冷清瞭，隻有搬傢公司的車來來回回忙碌著。雖然從通知到市場關門 也就是隻有一周的時間，但汽配城的大多數商戶都表示能夠接受搬遷這個現實，然而接下來搬到哪裡去卻成瞭一個難題。對於商戶們的去向，市場提供瞭兩個選擇， 一個在五元橋，一個在京承高速的顧傢莊。
同期：王娟 商戶：我就想讓他學習要穩定，還有在傢裡，回老傢以後，最起碼是在自己的學校裡上學
短片三
非首都核心功能企業外遷似乎已成必然，它也成為應對中國大城市日益嚴重"城市病"的一種嘗試。"如果是你，願意同單位一起外遷嗎？你的擔憂有哪 些？"就在本周，針對這些問題，《中國青年報》和中國之聲先後進行的民意調查給出瞭類似結論，分別有50%和60%的受訪人表示，考慮到老人贍養、子女教 育、夫妻關系，以及資源和基礎建設等問題不願意外遷，而表示願意外遷的人，更關心的則是遷入地的相關生活配套服務情況。
在本周，無論是大紅門與白溝的對接，還是燕達醫院與朝陽醫院的合作，似乎都與一個多月前，河北省專門召開的這場推進京津冀協同發展工作會議有 關。在這次會議中，河北明確將打造京津保三角核心區，做大保定城市規模，以保定、廊坊為首都功能疏解的集中承載地和京津產業轉移的重要承載地，與京津形成 京津冀城市群的核心區。
同期：王娟 商戶：就是個簡易房子，區裡也說瞭，它就是個違建，應該拆的，這是大趨勢
我們全省推出瞭40個平臺 各種功能的六個類型 河北也願意把制造業產業鏈當中的加工環節 放到河北 這樣的協作呢就是鏈條上的協作 而且這種協作是能夠形成長期的互補的利益共享的這麼一個機制
河北省省長 張慶偉
北京石獅商會 常務副會長 蔡炳照：
中國人民大學社會與人口學院 張耀軍 副教授：
解說：
就在今年3月，河北廊坊市市長曾明確表態："北京不要的低端污染產業，廊坊也不能要。"顯然，在民眾環境意識越來越強的今天，急需發展的河北，也不得不對經濟和環境的得失做出正確的平衡選擇。
中國人民大學社會與人口學院 張耀軍 副教授：
自去年底開始，關於北京大紅門批發市場外遷河北的消息就開始在商戶中間流傳。在搬與不搬的猜測中，本周四，北京豐臺區與河北保定正式簽署戰略合 作協議，這意味著擁有13萬從業人員的大紅門服裝市場，將與位於河北保定的白溝新城對接，實現物流、批發等功能的逐步外遷。為瞭吸引大紅門的企業和商戶前 往白溝，保定市市長馬譽峰用親身經歷現場"攬客"，他說"今天保定的同志們坐火車來的，我們8點半上火車，9點多一點就到北京西站，非常便捷。"
同期：王娟 商戶：最起碼它拆瞭就給你一個動力，人生一個轉折點，備不住拆瞭以後你自己去幹點什麼比在這還要好，有可能。##在老傢能幹出自己的一片天地
解說：
我們是2002年來的，小孩也是這邊生的，傢也是這邊安的。說白瞭，也是從單身來北京，從創業到成傢，我們基本上是適合北京的生活節奏瞭。
同期：王娟 商戶：我老公也是在北京認識的，我2005年結的婚，2006年有的我兒子，孩子就一直在北京，一直在北京長大的
解說：
因為等那個市場成熟的話，最少經過5年或者8年時間的沉淀，不可能一下子成熟起來的，所以短時間之內我們不會考慮去那邊。
中國人民大學社會與人口學院 張耀軍 副教授：
我們政府一直在試錯，這樣的成本就比較大。我們如果把這種試錯交給通過市場的機制，交給個體，企業和個人，讓他們來決定去留的話，他就會根據市 場來追逐利益，所以說該走的他肯定會走，所以說我們最重要的下一步是在我們社會轉型的過程當中來充分發揮市場的作為，政府在這面慢慢的走向引導市場，讓市 場發揮到應有的資源配置當中的決定性作用。
北京石獅商會 常務副會長 蔡炳照：
解說：
大紅門商戶 施衛波：
[一周新聞回顧]
解說：與汽配市場大傢都忙著搬傢不同，做電瓶生意的翁先生還一點沒有要搬遷的意思。在這兒幹瞭十幾年的翁先生說，他還沒想好要搬到哪裡去。對於他來說不僅要考慮生意，還要考慮兩個孩子的問題，特別是他已經讀小學四年的女兒。
和來自福建的蔡炳照一樣，大紅門地區很多商戶都是從外地來京經營多年。作為中國北方最大服裝集散地之一，大紅門地區批發市場主要分佈在北京市南 中軸路兩側，目前已經形成各類批發市場40餘傢，經營商戶2萬多傢，年營業額超過500億元。但按照豐臺區新的規劃，未來大紅門地區將著重發展時尚創意產 業集聚區，批發、物流、倉儲則作為首都非核心功能向外疏解。而與之對接的河北保定白溝新城距北京102公裡，雖然白溝對入駐商戶給予免除五年租金的優惠政 策，但大紅門地區的企業和商戶仍對外遷存在顧慮。
北京石獅商會 常務副會長 蔡炳照：
短片一
同期：王娟 商戶：在這兒這麼多年瞭，我的心情就是又愛它又恨它。它這個條件確實是太差瞭，冬天我們在這凍得要命，穿著羽絨服都還得抱著電暖氣
大紅門商戶 施衛波：
解說：
白巖松：您好，觀眾朋友，歡迎打開《新聞周刊》。本周，很多人沒想到，已經持續瞭四年的三亞為城鄉居民發物價補貼的行為居然還是引爆瞭媒體的高 度關註，雖然依然有人質疑甚至批評，撒"胡椒面式"的惠民沒太大意義。但是，持正面贊同的聲音明顯高過以往，有點大傢一起羨慕、嫉妒、贊的意思。其實，贊 三亞做法，不意味著這種做法可以全國推廣。三亞作為旅遊城市，物價被外來遊客拉高，生活在這個城市裡的人被連累。用在外來遊客那兒掙的錢，給生活受影響的 城鄉居民做物價補貼，邏輯上、道理上、行為上都說得通。而全國其它地區並不都是這樣。但是，三亞給居民發紅包，還是具有一個可到全國推廣的思路，那就是人 們點贊三亞是有道理的。政府給居民發紅包，當然是好過政府悶頭自己在那兒發財。這個共享的思路是值得推廣和借鑒的。好，接下來共同走進本周。
短片二
作為市場的一個遷移來說，首先的話希望政府應該在這個市場多多調研一下經營的感受，包括經營對我們豐臺區的一些貢獻精神，應該多多去瞭解他們。因為這十幾年來的話，整個豐臺的改變是相當大的。
假如說我們這一塊外遷出去，我首先最大的一個障礙，小孩的一個教育問題，醫療問題，醫療就醫問題，第三方面的因素，是人力資源會存在一些問題，你公司往外移，你有可能一部分的人力可能受到地方太遠，他也會考慮說我不到你公司上班瞭。
隨著京津冀一體化開始啟動，北京首傢外遷企業北京凌雲建材化工有限公司目前已落戶邯鄲，而原址騰退出的數百畝工業用地，將著力發展生態型應急救援產業。談及如何激勵員工外遷，這傢企業負責人曾向媒體介紹，"隨企業外遷至邯鄲的技術人員，將發放雙份工資。"
北京石獅商會 常務副會長 蔡炳照：
白巖松：過去人們常常說，京津冀三地，北京吃不下，天津不夠吃，河北無飯吃。這一次奔向一體化瞭，北京吃不下的要往外地拿瞭。但問題是，如果倒 退十多年，北京要外遷的企業，人傢可都是當香餑餑來搶，照單全收。但現如今，人傢也講究科學發展觀，比如，有媒體披露說，北京首批外遷的企業可能超過兩百 傢，其中很多被認為是三高企業，也就是高污染、高耗能、高耗水。想想看，誰也不傻，誰面對環境的壓力都不小。三高，唱唱歌還算好聽，往這弄三高的企業，可 就不一定給你開綠燈瞭。
解說：雖然從2008年開始，汽配城要拆除的傳言一直沒斷，都隻是傳說，直到今年四月二十五號政府正式通知。作為今年北京市"城市病治理"，對低端產業"騰籠換鳳"的一部分，決定將關停四元橋汽配城。
量價齊跌 樓市"跳水"？
解說：
本周五，河北燕達醫院拿到瞭一份共建協議，其中讓他們受益的內容，是能夠依靠來自北京朝陽醫院13個科室的15名專傢定時出診及指導醫療，提升 自身的醫療和科研能力。雖然這傢地處河北燕郊的醫院，距離北京中心尚不足50公裡，但人們更願意相信，這是在京津冀一體化的銀行 二胎房貸怎麼貸款比較會過件進程中，北京與河北在醫療衛生 方面協同發展的一個起點。
河北省衛生計生委主任 楊新建
目前燕達醫院在河北醫保 與新農合定點和報銷方面 不存在政策障礙 北京市衛生計生委 也與有關部門溝通 同意將首都醫科大學附屬北京朝陽醫院 納入北京當地醫保和新農合定點醫療機構 兩地患者各按原地規定報銷
解說：
醫療水平的差距，隻是京津冀三地發展不均衡的一個方面，在這個全國高速路網最密集的地區之一，圍繞著北京，還分佈著32個貧困縣，經濟上的落差，在京津冀一體化的進程中，似乎促使著河北扮演瞭最為積極的角色。
河北省省長 張慶偉
這個重大的機遇呢 是既服務好北京 又借力使河北能夠得到發展 我覺得呢 重點是在怎麼實現協同上
其實從去年的年底就有消息瞭，想跟廊坊合作、白溝、永清、固安，都炒作，現在也是拿不準，是往哪邊移，現在我們商戶也是動蕩不得，不知道往哪裡遷。
現場：工人們坐在門口玩手機
白巖松：今年，面對中國地圖，如果要挑出一個最熱點的地區，恐怕非京津冀莫數。京津冀一體化從傳聞到現實，從思路到具體的舉措，無不牽動著媒體 的關註和眾人關註的目光。當然，對於生活在這個一體化區域裡的人們，這關註就不僅僅是看新聞那麼簡單。有人歡喜有人憂，很正常。早就開始說，北京動物園批 發市場要搬到河北，這不，到本周，北京四元橋汽配城也停業好幾天瞭；還有北京大紅門的部分產業，本周說也要確定牽往河北白溝，對這樣的動作，人們用"產業 轉移"來形容。但是別忘瞭，這轉移，其實與眾多人的生活緊密相關。京津冀一體化，是很多人人生的一次轉移。他們如何面對？《新聞周刊》本周視點關註，京津 冀一體化中的很多要重新抉擇的人們。
發展為瞭什麼？為瞭人，所以說人既是城市和產業的推動力量，也是最後我們產業和城市發展的最終歸宿，最終的目標我們提出瞭和諧社會、幸福生活， 那麼其實就是"以人為本"的一個最終的目標，這人在這裡邊，從一開始到最後都是一個推動產業和城市發展，並且是為瞭最終目的是為瞭人的一個貫穿全過程的一 個非常非常重要的因素
解說：
同期：王娟 商戶：不知道上哪搬，北邊開瞭兩個汽配城#新開的去瞭以後也不知道哪個汽配城能火起來，哪個汽配城火不起來，所以我現在就是觀望
同期：翁先生 商戶：她不想轉，她那邊同學多，大傢都在那邊，托兒所都在那邊上的，習慣瞭，你轉學你麻煩啊，怕跟不上，不適應
其實從中央政府來看是非常註意這個"民生"，就是註意到人的發展，人的生存，人的發展問題，地方也知道，很強調，我要服務於人，發展依靠人，但實際我上這個發展也是需要錢的，需要發展經濟的，這樣一來就難免，比方說我首先考慮有錢瞭才能發展到人
白巖松相信京津冀一體化 最終讓更多人受益
同期：商戶：畢竟在這時間這麼長瞭，這邊相對來說店面、名聲都出去瞭，人傢都知道咱這。剛搬過去那邊肯定不行。
解說：四元橋汽配城就位於北京北四環路邊，從1997年開始營業以來已經有17個年頭瞭。作為北京第二傢大型汽配城，它不僅見證瞭北京汽車行業 的發展，也是很多外來打工者實現自己夢想的地方。2000年，王娟從河北滄州來到這裡打工，十四年後她已經從打工者變成瞭老板，經營著自己的汽車配飾生 意。
在新一輪的京津冀協同發展中，想要借力發展的河北，正在展現自身的誠意，而借此解決自身"大城市病"的京津兩地，究竟該選擇怎樣的方式來瘦身？是擠出人口，還是對優勢資源忍痛割愛？
這兩天聽說過瞭，我覺得反正不大可能遷到那邊去吧，因為這邊呆這麼長時間瞭，也不可能突然說走就走瞭，客源什麼都在這邊。
我們每個人都是一個結點，每一個人都跟周圍的環境相聯系，包括周圍的人。這個很直接，因為我們生活就需要吃喝拉撒。比方說我們要到賣菜的市場， 現在市場我們可以認為是升級瞭，升格瞭，變成超市瞭，看起來是環境比原來好瞭，但是由於我們知道，超市因為他的租金等等各方面，他比較高，所以這樣一來成 本，蔬菜土地融資貸款銷售的成本也在增加
解說：本周五，北京四元橋汽配城的王娟在店鋪裡忙著打包，今天她要讓搬傢公司把自己的店鋪全部搬完。五月五號也就是本周一，四元橋汽配城已經停 止營業瞭，而5月15日這裡將停水停電。因為王娟還沒有想好自己的店鋪搬到哪裡去，所以她隻好先把店裡的貨搬到自己租住的房裡。
城市、產業、人口，三者互為依存，簡單剝離某個行業會引發怎樣的問題，在很長一段時間內，都會是京津冀一體化進程中需要面對並解決的難題。而在這樣的過程中，關註身在京津冀的人，考慮個體及其背後傢庭的得失，或許是城市管理者應盡的義務。
中國人民大學社會與人口學院 張耀軍 副教授：
解說：
白巖松：京津冀一體化是一個大方向，為此，人們期待很多。不僅僅是治一治大城市病的問題，還有城市功能更合理，甚至期望為此 空氣污染與水污染都能很快的有所改進。想要實現這一點，必須有更超越的大思路和大智慧。肯定不是北京外遷低端產業，河北接著或河北房價輪番上漲這麼簡單、 這麼表象。比如說，一些優質資源會不會轉移？有消息說，中國人民大學要遷往河北，會嗎？還有，一些大醫院能遷出去嗎？更重要的是，在這樣大的目標和大的歷 史進程中，永遠要把人的因素當成最重要的因素來考量。人生隻有一次，人們大多願意成為大變革的受益者，而不是犧牲品。相信京津冀一體化，應當最終讓更多的 人受益。
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