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盼司機待遇提升解決“三難”問題

監督員尹瑞儀表示,曾觀察發現已經有不少線路的司機用上瞭保溫飯盒,但仍有136線的司機在用普通飯盒,“夏天當然問題不大,但如果天冷吃冷飯是很影響司機健康,將心比心,企業一定要更多地關心司機。”

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內容來自sina新聞

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-04-21/09195996089584109538866.shtml

司機在終點沒廁所用的問題,引起瞭監督員們的共鳴。“好姨”高煥好有次乘坐122線,從嶺南大道公交樞紐站到街邊,發現司機無地方休息,也沒有廁所;在車上吃快餐飯,還沒吃完就趕緊開車,吃飯時間、休息都無保障,不利身體健康。

焦點 2



“方案中第26條如果能真正落實,我覺得司機荒的問題年內就可以解決!”尹瑞儀對落實“提升駕駛員的社會地位和工資待遇”相關措施點瞭一個“贊”,期望能真正落實。

尹瑞儀還提出,東建世紀廣場公交站有20多條線,但開往市政府方向的隻有120線,其餘全是開往市一方向,線路設計上存在不合理。

多數企業對於每一趟車都有時間限制,有些司機為瞭“趕時間”出現急剎、飛站等不文明駕駛行為也是有原因的,司機隻能‘趕時間’擠出時間來吃飯,同時急剎飛站拒載又罰錢,不人性化。“建議吃飯時間可以適當延長。”好姨強調自己早前已經多次建議交通部門,在終點站建臨時廁所。

“方案的框架搭建得很好,但感覺整體細節仍然不完善。”作為一名媒體人,監督員張聞坦言,方案未能體現解決一些市民乘車細節和司機“三難”的老大難問題,如司機吃飯、如廁的問題仍沒有考慮到。“在鯉魚沙公交總站我更見過有人搭起茅廁讓司機銀行2胎車貸利率多少免費諮詢試算使用。”

線路站點設施需更人性化新北市創業貸款二胎年息

公交站點設置問題亦成為瞭座談會的焦點。近年,由於多條主幹道進行瞭快速化改造,迫使市民走過街設施,然而一些站點距離斑馬線或者人行天橋太遠,遇到換乘需過馬路,不得不繞一大段路。“明明車站就在對面,卻要走幾百米過馬路,又要走幾百米到對面車站。”好姨建議,快速路上的站牌最好挪到距離過街設施40米至50米的位置,這樣不至於太遠或者距離太短影響安全。

談到細節,好姨還提到同濟市場公交站的站牌還是老的簡易站牌,更沒有雨篷,遇到下雨天都不知道該不該等車。“還有配凳問題,市二醫院、普君墟車站都隻有一張凳子讓市民很不方便。”尹瑞儀認為,這兩個站都是病人和老人比較多的車站,車站缺少凳子讓人感到很不便。另外,新建公交站的路牌設置在雨篷外,同樣顯得不夠人性化。

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建議公交專用道管理更細化

對於設置公交專用道,讓公交車快起來,獲得監督員的一致贊同,但公交專用道的使用和管理則引起瞭代表們的“吐槽”。監督員張聞表示,目前公交專用道的細節做得不夠,在拐彎和出入口標識不夠清晰,容易引起不熟悉路況的私傢車司機誤闖。也有市民代表建議,出租車也能用公交專用道。

尹瑞儀直言,季華路公交專用道的設置對支線路堵塞問題缺乏思考。例如,在普瀾二路往季華五路方向的拐彎設置,一次隻能通過一車,高峰時段公交車要等7次燈才能進入季華五路。

佛山日報記者黎志惠報道:市政府出臺的《佛山市建設便捷智能文明安全公交行動方案》(征求意見稿)正在公開征求市民意見和建議。昨日下午,市交通運輸局召開公交車義務監督員和市民代表座談會,聽取關於公交發展的意見和建議。座談會上,監督員們和市民代表等對公交存在的問題展開熱議,司機“三難”問題、線路站點設施不夠人性化和公交專用道等問題都成為監督員“吐槽”的焦點。

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